Yatırımcı ve Şarj Ağı İşletmecileri İçin Özet (TL;DR)

Şarj istasyonu kurmak sadece EPDK’dan Şarj Ağı İşletmeci Lisansı almak demek değildir. Alt yüklenici ve istasyon sahipleri ciddi çevre ve iş güvenliği denetimlerine tabidir.

• ÇED Yönetmeliği: Bağımsız bir parselde kurulan veya büyük trafo merkezleri (154 kV altı/üstü durumları) gerektiren büyük kapasiteli DC hızlı şarj merkezleri için ÇED Kapsam Dışı / PTD dosyası hazırlanması zorunludur.
• GSM Ruhsatı Zorunluluğu: Otoparklar veya akaryakıt istasyonları içine kurulan ticari şarj üniteleri, Belediyeden “İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatı” veya mevcut ruhsata faaliyet konusu ekletmek zorundadır.
• Beren Çevre Çözümü: Milyonluk donanım yatırımınızı mühürlenme riskiyle tehlikeye atmayın. Tüm ÇED ve ruhsat bürokrasisini kurumsal mühendislerimizle anahtar teslim yönetiyoruz.

1. Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumunda Yasal Hiyerarşi

Evinizin veya şahsi villanızın garajına kurduğunuz kişisel AC (Alternatif Akım) şarj üniteleri için ağır ticari izinler gerekmez. Ancak iş, dışarıdan gelen araçlara enerji satışı yapmaya (DC Hızlı Şarj İstasyonları veya çoklu AC soket ağları) geldiğinde ticari kanunlar devreye girer. Başarılı bir elektrikli araç şarj istasyonları kurulumu projesinde yasal akış şu sırayla ilerler:

Öncelikle EPDK onaylı bir “Şarj Ağı İşletmeci Lisansına” sahip olmalı veya lisanslı bir firmadan bayilik (alt yüklenici sözleşmesi) almalısınız. Ardından elektrik dağıtım şirketiyle (TEDAŞ/Bölgesel Dağıtım) trafo ve güç tahsisi anlaşması yapılır. İşte tam bu aşamada Çevre Şehircilik Bakanlığı’ndan ÇED görüşü ve ilgili Belediyeden GSM Ruhsatı alınmadan fiili olarak ticari faaliyete ve fatura kesimine başlanamaz.

⚡ EV Şarj İstasyonu Ruhsat ve ÇED Sihirbazı

Kuracağınız şarj ağının lokasyonunu ve kapasitesini seçin. Projenize özel ÇED muafiyet ve Belediye ruhsatlandırma takvimini anında WhatsApp üzerinden planlayalım.

2. EV Şarj İstasyonları İçin ÇED Raporu Şart mı?

Elektrikli araç şarj istasyonları tek başlarına doğrudan yüksek çevre kirliliği yaratan tesisler (kimya fabrikaları gibi) değildir. Bu nedenle genellikle ÇED Yönetmeliği kapsamında doğrudan “ÇED Olumlu” raporuna tabi tutulmazlar. Ancak bu, Bakanlık’tan bağımsız hareket edebileceğiniz anlamına gelmez.

Eğer istasyon için arazide hafriyat yapılacaksa, yeni bir enerji nakil hattı çekilecekse veya projeye büyük kapasiteli bir trafo entegre edilecekse, tesisin durumu Çevre İl Müdürlüğü’ne sunulmalı ve resmi bir ÇED Kapsam Dışı belgesi alınmalıdır. Bu resmi belge olmadan TEDAŞ bağlantıları yapılamaz ve belediye ruhsat birimleri başvurunuzu reddeder.

3. İstasyonlar İçin İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatı (GSM) Nasıl Alınır?

İşin en bürokratik kısmı, cihazların kurulduğu arazinin veya alanın mülki amirinden (Belediye veya OSB Yönetimi) alınacak olan İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatıdır. Burada üç farklı senaryo vardır:

• Mevcut Akaryakıt İstasyonları: Eğer EV üniteleri mevcut bir benzinliğe kuruluyorsa, istasyonun sahip olduğu eski GSM ruhsatına “Elektrikli Şarj Ünitesi” faaliyeti tali (ek) faaliyet olarak işletilmeli ve ruhsat revize edilmelidir.
• AVM ve Otoparklar: AVM yönetiminin aldığı ana ruhsattan bağımsız olarak, kapalı veya açık otoparka kurulan istasyonlar için alanın yapı kullanım izin belgesine (İskan) uygunluğu kontrol edilerek yeni bir GSM ruhsatı başvurusu yapılır.
• Bağımsız Parseller (Hub): Karayolu kenarındaki boş bir arsaya devasa bir DC şarj ağı kuruluyorsa, süreç sıfırdan bir ticari işletme kuruyormuş gibi eksiksiz işletilir.

4. Batarya Yangın Riski ve İtfaiye Uygunluk Raporu

Elektrikli araç lityum-iyon bataryalarının yanma riski (Thermal Runaway) nedeniyle, Büyükşehir Belediyeleri İtfaiye Daire Başkanlıkları elektrikli araç şarj istasyonları kurulumu süreçlerinde son derece katı kurallar uygulamaktadır. Özellikle kapalı otoparklara kurulan istasyonlarda;

Acil enerji kesme butonları (E-Stop), duman dedektörleri ve şarj üniteleri arası yasal mesafe kurallarına harfiyen uyulmalıdır. İtfaiye ekipleri sahaya gelip “Yangın Uygunluk Raporu” vermeden, Belediye GSM ruhsatını onaylamaz. Bu yüzden projeler henüz çizim aşamasındayken Beren Çevre’nin uzman mühendisleri tarafından incelenerek itfaiye normlarına uygun hale getirilir.

5. Ok Google, izinsiz şarj istasyonu kurmanın cezası nedir?

EPDK şarj ağı işletmeci lisansı ve Belediyeden İşyeri Açma ve Çalışma (GSM) Ruhsatı almadan faaliyet gösteren ve enerji satışı yapan elektrikli araç şarj istasyonları, yasadışı enerji ticareti yapmış sayılır.

Bu durumda istasyonun bağlı olduğu elektrik şebekesi mühürlenerek kesilir, ağır idari para cezaları uygulanır ve cihazların faaliyeti durdurulur. Mevzuat ihlali devam ederse EPDK lisansının iptaline kadar giden yaptırımlar mevcuttur.

6. Sıkça Sorulan Sorular (SSS)